解药大作战

　　 　　 　　请亲们先脑补三件事： 　　1、 人耳能听见的声音频率范围是20~20000Hz 　　2、 600Hz时的声波波长＝340m/s（声波15℃时传递速度）/600Hz＝0.57m 　　3、 一般车辆宽度约1.6~1.9m，内室扣掉门饰板等物件厚度约剩1.0~1.3m。 　　示范教材：全新奥迪A6L 　　 　　喇叭这么装容易中招 　　好复杂的天文数字，小编到底你要说啥？请大家先看视频就知道： 　　视频加载中... 　　我们用仪器测出的频率响应图，以及音响专家黄艳老师听出的中音干冷淡薄问题，非仅只出现在A6L身上，很多车的音响用仪器一测，往往都会看到曲线400~700Hz这一段频率量感严重欠缺。 　　 　　这一段频率是人声、乐器最最主要出现的区域，量感不足直接使得声音听起来就像黄艳老师说的，人声听起来欠喉韵、欠力量感，乐器演奏失去能量与形象感，说白话点就是汪峰的歌声听起来可能变得有点像吴青峰（仅为比喻），失真了！ 　　 　　其实非仅A6L，很多车的音响都会在400~700Hz这里出问题，Why？问题就出在于安装在车门里，左右两边正好面对面的中低音喇叭。 　　 　　当左右两边喇叭推送同样频率、相位的声音时，例如500、600Hz的频率，你算算，两股声波波长在一般车辆的车室宽度中是不是正好会面对面撞在一起（0.57m＋0.57m＝1.14m）？然后就好像两台车正面对撞，力量互相抵销？这正是许多车的音响中音听起来有问题的症结点。 　　 　　抢救600大作战 　　解药一，如黄艳老师说的“三分频”，也就是把20~20000Hz这段人耳可闻频域的回放分给三对喇叭──高音、中音、低音（超低音在此先不论），对应前面说的问题，其实就是把大约400~4000Hz频域的播放工作从车门上中低音喇叭分出来给独立的中音喇叭，以此避免声波相抵的问题，并且让中音听起来更饱满。 　　（DLS Scandinavia三分频喇叭：总代理～久号汽车音响连锁） 　　 　　解药二，加装DSP数字讯号处理器调音，但此举不一定能根治声波相抵这般物理问题的，硬把400~700Hz这段频域的量提高，可能造成音响器材不可逆的损坏。 　　（魔立方DSP-8数字讯号处理器：总代理～香港汇隆科技国际有限公司） 　　 　　解药三，如果实在不想改喇叭和DSP，可以试着加垫子或倒模把原车车门上的中低音喇叭调整出一点仰角安装，但注意如果角度过大又可能导致100~200Hz低音量感不足，个中还是有学问的。 　　 　　《汽车杂志》的涂老师也是音响方面的专家，大家如果有汽车音响方面的问题，也可以通过留言向我们提问哦！