致命海拔4.0

　　说到珠峰，我们印象中它是这样的… 　　世界之巅，孤独冷寂。 　　然而前几天的珠峰却是这样的！ 　　海拔8000米的“死亡地带”上，“堵车”了！ 　　在这里“堵车”，代价很惨重… 　　过去9天，已经有10个登山者在珠峰遇难。 　　这个数字已经远远超过去年全年5个的遇难人数。 　　这已经不是珠峰“堵车”第一次上新闻头条了。 　　2012年，德国登山者也拍过一张，图中这些密密麻麻的黑点都是人… 　　周六英国44岁的登山者Robin Haynes Fisher在登顶珠峰后返程的路上遇难。 　　过去9天，他已经是第10个遇难者。 　　而他在登山之前其实已经预料到会发生拥堵，而且还特意为此改了行程。 　　上山之前，他在ins上说： 　　“只有一条登顶的路，如果上面人太多交通堵塞将会是致命的，所以我决定改成25号去了，那时人应该少一点，除非大家都跟我想一块去了。” 　　25日那天，Robin加入一个六人登山组，由夏尔巴向导带领，在早上8:30左右成功登顶珠峰。 　　然而，就在下山的时候，他突然晕倒， 　　向导试图给他换氧气瓶，给他喝水，但最终也没能救回他。 　　Robin不是登山新手，他之前曾经成功登顶欧洲最高峰勃朗峰、南美最高峰阿空加瓜峰。 　　“他实现了目标。 　　我的心碎了。 　　这是他的终极挑战” 　　Robin去世后，他妻子在脸书上这样写道。 　　短短9天，10人遇难。 　　当地向导认为在登顶死亡区的交通堵塞是问题的主要原因。 　　在这个区域，氧气水平只有海平面的1/3，这也就意味着人体消耗氧气的速度会快于补充速度。 　　在这里等的越久，意味着要消耗掉的原本就很有限的氧气补给就越多。 　　再加上风大，天寒，人体功能在这个高度已经无法正常运行。 　　在这里的“堵车”，有时是致命的。 　　而珠峰拥堵其实很常见，有时候登山者在登顶前需要排队等上20分钟—1个半小时。 　　堵不堵主要是看当时的天气。 　　如果那段时间适合登山的窗口期比较长，例如说一个星期，那么山顶通常不会太堵。 　　如果当时的窗口期只有两三天，很多人都想这个时候去登顶，就会造成交通大堵塞。 　　通往珠峰的登山线路其实有很多条。 　　但99%的人流都是从两条线上的。一条从中国西藏这边出发。另一条从尼泊尔那边出发。 　　因为中国现在发的登山许可少，所以尼泊尔那条线比中国这条线拥挤很多。 　　今年尼泊尔的春季登山季从大约3月份开始，到这个月结束。 　　一共给41个团队发放了378张登山许可。 　　相同数量的尼泊尔向导也会上去帮助他们登顶。 　　而且根据天气状况，这个五月大约只有5天适宜登顶。 　　在登顶这最后一段路，只有一条固定的绳索。 　　只能最多分两排，一排下山，一排上山。 　　各种因素交织在一起，就堵了... 　　2014年，尼泊尔政府将春季登珠峰的注册费从每人$25,000 下调到 $11,000。 　　那时候登山界就有人担心此举会造成珠峰更加拥堵。 　　现在看来，确实预言成真了。 　　价格的下调，让更多人有能力去登珠峰。 　　媒体的报道，也让登珠峰变成了一件带有荣誉性质的“征服”。 　　有些对登山运动没什么兴趣，却对征服的荣誉比较感兴趣的业余人士也想来登一登。 　　业余登山者并没有做好充足的体力准备，有时候他们会进一步增加拥堵的问题。 　　一名登山向导表示，他曾经在8600米的海拔跟一名登山者大吵了一架。 　　“他一定要登顶珠峰，但他明显体力不支，连正常走路都不行了。后来我们用绳子把他滑下来的，到了山下他才意识到应该感激我们。” 　　如果是商业登山，找一家比较好的探险公司可能就要花费约5万英镑。 　　试想一般人能有几个5万英镑拿去登山。 　　假如一辈子就这么一次机会，眼看快到山顶了，会轻易放弃吗？ 　　这种心态，往往又增加了风险。 　　对尼泊尔政府来说，春季的登山季是他们增加外汇收入的好机会，怎么会轻易减少登山许可？ 　　面对商业登山需求的增加，尼泊尔的探险公司也想从中分一杯羹。 　　那么怎么增加竞争力？ 　　打价格战！ 　　这些探险公司依靠走量赚钱，而且他们知道很多人其实都不能登太高，所以也就没那么在乎登山者有没有相应的登山资格证书。 　　总之在各种原因的作用下，珠峰越来越堵，危险也越来越高。 　　自1922年以来，已经有超过200名登山者在攀登珠峰中死亡… 　　在对成功征服的渴望中，有时人们可能渐渐忘记了，对登山者来说，明智的转身和成功登顶一样重要。 　　ref 　　https://www.dailymail.co.uk/news/article-7069797/British-climber-dies-Everest-death-toll-climbers-Nepal-reaches-18.html 　　https://www.bbc.com/news/world-asia-48401491 　　https://www.theguardian.com/world/2019/may/26/i-wont-be-joining-queue-everest-overcrowding-summit 　　https://news.nationalgeographic.com/news/2014/02/140219-mount-everest-nepal-climbing-fees-adventure/ 　　-------------------------------------- 　　将君尚能饭否：世界人口已经多到这种程度了吗…还是人们已经吃饱了这种程度了吗 　　dekst1986：世界最高点对某些人有着致命的诱惑 　　洋弋蠡子：爬过黄山的我知道堵在山上是多么可怕！更何况还是珠峰～ 　　化尘入凡：可能恰饱饭已经不是他们的人生目标了 　　塔塔洛斯：而且人类尸体也是珠峰的一个令人头疼的污染源…… 　　一直随意偶尔随心绝不随身：珠峰都拥堵了。。。 　　敲钟人_：所以说中国限量发放登山许可是更付责任的举措。反观另一条线路甚至降低登山许可费用来敛财，实为不妥 　　人生自是：爬上山顶就代表着征服高峰这个逻辑其实是有问题的…… 　　………………………… 　　事儿君有品， 　　专为大家准备英国的各种值得推荐的好产品~ 　　英国直邮，包邮包税~